蝶阀关闭故障分析及处理方法

       为了防止泥沙沉积阻碍阀门开启，蝶形阀的下边缘逆电流关闭，水动力矩M总是趋向于关闭阀门。阀上的流体动力压力沿流动方垂直分量P1方向向上移动。

       当阀门关闭时，水完全静止，阀门处于静水压力下。由于阀的上下位置不同，静液压作用中心低于阀的中心线。因此，对于水平门旋转的静液力矩。

       在阀门操作中，操作机构的每个旋转销轴上都有摩擦力和摩擦力矩。其中，阀轴与轴瓦间的摩擦力和力矩是主要的，数值占总减根据设计条件，阀轴与铸铝青铜的摩擦系数一般等于0.15，因此，当水头为121.5m时，可按自身重量自动关闭蝶阀，不能条件为mu>0.2。7。因此，可以得出以下结论：

       （1）蝶形阀运行两年以上后，阀轴与轴承之间可能发生积沙，导致阀轴与轴承间隙减小，轴承摩擦系数增大。在阀门关闭过程置时，阀门的上下两部分之间存在压差。这种压差会产生一个阻碍阀轴关闭的力矩。这个阻力矩与轴承的摩擦系数成正比。当阻时，会出现上述现象。

       （2）运行一段时间后，轴承润滑面可能被腐蚀，轴承磨损，摩擦系数增大，也会导致上述现象。

       处理方法

       （1）改变关闭蝶阀的操作程序。关闭蝶形阀时，打开旁路阀。关闭阀门后，再次关闭旁路阀。这样，可以平衡关闭前后的蝶形形阀上下游的压差，大大降低关闭时的摩擦阻力，顺利进行关闭过程，减少轴承润滑的磨损。减少了表面，提高了蝶形阀轴承的

       （2）两锤侧面预留4个M30螺孔。一些钢板可以加到锤子上，然后用螺丝固定。这将增加液压锤的重量，从而增加了蝶阀关闭时承摩擦系数增大时，蝶阀能够顺利关闭。

       在上述两种方法中，如果采用第二种方法进行修改，蝶阀可以顺利关闭一段时间，但经过长时间的运行，随着阀轴和轴承之间沉的进一步磨损，摩擦系数的增加导致越来越多的原因。摩擦阻力大，蝶形阀可能不会自行关闭，甚至需要更换轴承。因此，考度和电厂的安全经济运行，采用了修改蝶阀关闭工艺的方法。